1月15日，由山推建友量身為中交客戶(hù)打造的目前國內型寬最寬、儲料能力最大、連續產(chǎn)量最大的2*HZS180C混凝土攪拌船“三航砼22”順利實(shí)現下水大節點(diǎn)目標。

該混凝土攪拌船是山推建友項目改造的標志性工程之一，它利用客戶(hù)多年前從山推建友采購的“三航起16”進(jìn)行改裝升級，專(zhuān)為港珠澳大橋HKBCF島壁施工而量身打造。該混凝土攪拌船是艘箱形船體、縱骨架式、單甲板鋼質(zhì)焊接結構的國際非自航起重船， 其具有兩套骨、粉料儲藏設備，兩條骨、粉料輸送（包括稱(chēng)量）、混凝土攪拌和生產(chǎn)成品混凝土輸送灌注系統。兩臺泵每小時(shí)最多可生產(chǎn)混凝土250立方米，連續產(chǎn)量最高達2000立方米，能安全完成上料、攪拌和成品混凝土的輸送灌注作業(yè)。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用，骨料艙采用帶艙蓋全封閉防塵，具備先進(jìn)廢砼處理艙技術(shù)。

此次改造任務(wù)是一項技術(shù)性極強、對安全穩定性要求極高的系統工程。山推建友在同客戶(hù)進(jìn)行充分溝通和現場(chǎng)論證后，著(zhù)手進(jìn)行產(chǎn)品升級改造。由于施工期處于夏季，船艙內溫度有時(shí)可達到50多度。山推建友售后服務(wù)工程師克服高溫影響，全身心地投入到整船功能改造提升之中。通過(guò)努力，他們實(shí)現將混凝土攪拌主機安裝固定在船上，再通過(guò)混凝土攪拌主機與相關(guān)配套的設備，在船上組成攪拌作業(yè)流水系統。山推建友混凝土攪拌船憑借特殊的結構處理，讓水上平臺混凝土攪拌機抗風(fēng)浪能力大大增強，使設備在使用中持續保持船體的平衡與穩定性，實(shí)現對各種物料的精確計算，符合水上環(huán)境使用要求。

下一步，山推建友混凝土攪拌船將搖身變?yōu)橐粋€(gè)水上移動(dòng)式混凝土生產(chǎn)工廠(chǎng)，成為客戶(hù)開(kāi)拓海上風(fēng)電市場(chǎng)的又一利器，助力國家重點(diǎn)工程港珠澳大橋HKBCF島壁施工，為客戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值。